[기업분석] 현대 로템(Hyundai Rotem)

「현대 로템(Hyundai Rotem)」은 현대자동차그룹 계열의 기관차 및 기타 철도차량 제조업을 담당하는 종합 중공업 회사입니다. 외환위기 당시, 정부의 정책에 의해 대한민국의 주요 철도차량업체를 전부 통합하는 형태로 발족되었기 때문에, 국내 철도차량 업계의 독보적인 존재라고 평가됩니다. 또 국내 유일의 전차 생산 기업으로서 방위산업체이기도 합니다. 다만 주력 사업 분야인 철도차량 사업의 세계 시장 점유율은 2.43% 정도로, 세계적인 철도차량 제조업자들과 비교하면 아직 격차가 있는 편입니다. 사원수는 약 3,494명입니다.

 

1. 프로필

2. 개요 및 특징

3. 주요 사업

4. 재무정보

5. 요약・정리

6. 그룹 구성회사 목록

 

 

 

1. 프로필

 

※단위는 천만원, 2019년 기준

회사명	현대로템
회사명(일문)	現代ロテム
회사명(영문)	Hyundai-Rotem
설립	1977년 7월 1일 금요일
본사 소재	경기도 의왕시 철도박물관로 37
매상고(연결)	245,935
영업이익(연결)	(27,993)
연결 총자산	408,428
연결 총자본	88,288
자기자본비율	21.6%
종업원수(연결)	3,494

 

 

 

2. 개요 및 특징

 
현대 그룹이 처음으로 철도차량 사업을 시작한 것은, 1976년「현대중공업(Hyundai Heavy Industry)」이 철도차량사업부를 발족시키면서부터 였습니다. 이후 현대 차량으로 분사되었다가, 1985년「현대 정공(Hyundai Precision Industry)」에 합병되면서, 현대 그룹의 철도차량 사업은 현대 정공이 도맡아왔습니다. 그런데 외환위기 당시, 대한민국 경제를 재편하기 위한 정부 정책으로, 한국의 주요 철도차량 업체 3사(현대 정공, 대우 중공업, 한진 중공업)가, 「한국철도차량(KOrea ROlling Stock)」으로 통합되게 됩니다.

설립 당시까지만해도 현대, 대우, 한진의 세 기업이 각자 지분을 가지고 있었으나,「현대자동차(Hyundai Motor)」쪽이 대우 측 지분을 인수하면서, 한국철도차량은 현대자동차그룹의 자회사로 편입되게 됩니다. 실질적으로 대한민국의 주요 철도차량업체를 전부 통합한 회사였기 때문에, 현재까지도 국내 철도차량 업계의 독보적인 존재입니다. 그러나 철도핵심기술의 부족으로 세계 시장 점유율은 2.43% 정도로 상당히 낮은 편입니다. 

현대 로템의 매출액 비중으로는 상기 철도 차량 사업이 가장 크지만, 실질적인 이익률은 방위 사업이 가장 큽니다. 현대로템은 현재「한화 디펜스(Hanhwa Defence)」과 더불어 국내 지상무기분야 시장을 양분하고 있으며, 국내 유일의 전차개발 및 생산업체로서, 육군의 주력 전차인 K1, K1A1와 그 계열전차인 구난전차, 교량전차 뿐만 아니라, 차기전차인 K2흑표를 생산하고 있습니다. 그러나 K2전차의 경우, 변속기 결함으로 2년 가량의 생산지연이 발생해 성장성이 정체된 상태입니다.

또 플랜트 엔지니어링 사업도 실시하고 있는데, 2019년 기준으로 5년째 적자에서 벗어나지 못하고 있습니다.  플랜트 엔지니어링 분야에서의 현대 로템의 주력 분야는 제철설비, 자동차설비, 환경설비 부문인데, 그룹 회사인 현대자동차와 기아자동차의 설비 투자가 활발했던 2012년까지만해도 전체 영업이익의 80%를 플랜트 사업에서 벌어들일 만큼 수익성이 높았습니다. 그런데 최근 그룹사로부터의 물량이 감소하고, 이를 만회하기 위해 해외 공사를 억지로 저가수주함으로서 실적이 악화되고 있는 상태입니다. 

 

 

 

3. 주요 사업

 

■ 철도차량 제작사업
현대 로템의 주력사업으로서, 철도와 관련된 신호, 통신, 시스템 엔지니어링 사업까지 취급하고 있습니다. 국내 최대 규모의 철도차량 제조업체이기는 하지만, 세계적인 업체들에 비하면 기술력에서 한수 아래라는 평가를 받고 있으며, 원가 경쟁력에서도 중국 업체들에게 뒤쳐지고 있습니다. 

■ 방위 사업
국내 유일의 전차 생산 기업으로, 그밖에도 차륜형전투차량, 유무인무기체계, 로봇과 첨단무기체계 등의 연구개발 등을 통해, 국내 방산업계 대기업으로서의 위치를 공고히하고 있습니다. 다만, 최근 K2전차 사업의 변속기 결함으로, 성장성이 정체되어 있는 상태입니다.

■ 플랜트 엔지니어링 사업 사업
제철설비, 자동차설비, 환경설비에 주력하고 있습니다만, 최근 원가 및 비용 관리 측면에서 헛점을 보이고 있는 등, 영업이익 확보에 5년째 실패하고 있습니다. 

 

 

 

4. 재무정보

 

※단위는 천만원

		2017년	2018년	2019년
연결 매출액		272,566	241,192	245,935
연결 영업이익		4,543	-19,617	-27,993
연결 총자산		408,391	400,215	408,428
연결 순자산		141,830	110,799	88,288
매출내역	철도 부문	131,533	117,504	130,561
		6,076	-4,706	-25,951
	방산 부문	50,609	52,704	54,305
		2,218	652	907
	플랜트 부문	73,010	53,377	42,629
		-4,771	-16,435	-3,905
	기타 부문	17,414	17,608	18,441
		1,020	872	956

 

 

 

	매출 내역 상세		2017년	2018년	2019년
철도부문	전동차외	내수	38,971	30,868	42,985
		수출	92,562	86,618	87,576
		합계	131,533	117,486	130,561
방산부문	방산물자	내수	48,839	50,869	54,305
		수출	1,770	1,835	0
		합계	50,609	52,704	54,305
플랜트부문	자동차설비/제철설비외	내수	32,461	24,598	24,281
		수출	40,550	28,797	18,347
		합계	73,010	53,395	42,629
기타부문 및내부거래제거	산업용	내수/수출	17,414	17,608	18,441
	가스 외
연결기준합계			272,566	241,192	245,935

 

 

 

 

5. 요약・정리

 

 업계에서의 위치

- 국내 철도차량 업계의 독보적인 존재. 다만 세계 시장점유율은 낮은 편(2.43%)

- 국내 유일의 전차 생산 기업

 

 

 강점

- 국내 철도차량 시장의 반 독점적인 포지션

- 국내 유일의 전차개발 및 생산업체로서, 독점적인 포지션

 

 

 약점

- 주력 사업인 철도 차량 사업 기술력이, 세계 정상급 업체에 비해 뒤떨어짐

- 플랜트 분야의 수익성 악화

 

 

 

6. 그룹 구성 회사 목록

 

 

업       종	회사수	상   장	비 상 장
자동차 제조 및 판매	2	현대자동차	-
		기아자동차
자동차부품 제조업	12	현대모비스	현대트랜시스
		현대위아	현대케피코
			현대아이에이치엘
			현대엠시트
			현대파텍스
			위아마그나파워트레인
			에이치엘그린파워
			현대위아터보
			지아이티
			현대첨단소재
철강제조업	3	현대제철	현대종합특수강
		현대비앤지스틸
증권중개업	1	현대차증권	-
물류 관련업	2	현대글로비스	지마린서비스
신용카드 및 할부금융업	3	-	현대캐피탈
			현대커머셜
			현대카드
IT 관련사업	3	현대오토에버	현대엠엔소프트
			모션
전자금융업	1	-	블루월넛
자동차 핵심기술개발	2	-	현대엔지비
			현대오트론
철도차량 제조 및 판매업	2	현대로템	메인트란스
도시철도운송업	1	-	동북선도시철도
건설업	2	현대건설	현대스틸산업
설계 및 관련 서비스 용역업	2	-	현대엔지니어링
			현대종합설계건축사사무소
부동산 개발, 관리 및 관련업	5	-	현대도시개발
			부산파이낸스센타에이엠씨
			송도랜드마크시티
			율촌제2산업단지개발
			서울PMC
광고대행업	1	이노션	-
에너지 관련업	3	-	그린에어
			현대에너지
			현대에코에너지
산림 및 조경업	2	-	서림개발
			서림환경기술
영농 및 축산업	1	-	현대서산농장
금속제품 도매업	1	-	현대머티리얼
숙박 및 골프장 관련업	2	-	해비치호텔앤드리조트
			해비치컨트리클럽
스포츠 클럽 운영업	2	-	기아타이거즈
			전북현대모터스에프씨
합            계	53	12	41